起初，别再在那种“便宜就买”的陷阱里推销单子了。市面上能一眼就看出是“坑”的二手车，往往就是那些价格远低于同地段一般/平平车的。

比如你在百度地图搜个北京东城和西城二手车的差距，就连把两小时的车价差折算成月薪，那才叫真金白银的亏本买卖。 我认定买车最该看的是“车况”，而不是“车价”。大量人当作降了五千块就能当新车开，大错特错。有些车标着“车况良好”，实际上可能是皮包论，车架和发动机根本动不那会儿。你去探个步，溜个弯，看看底盘件有没有异响，跑个八百公里，要是发动机噪音大、刹车有报警、胎面有鼓包，那就是个老破小。

这种车你买回来，不仅修车费，还浪费油，连个漂亮的内饰都保不住。 别盯着那些挂着“原车主家”、“原车主使用”这种字眼的车。别被销售忽悠说是“一手车”。

实际上大量车在过户后，车贴会被改，就连前脸被磨成狗洞，内饰旧得能照镜子。

这种车你买回来，不仅贬值快，赶明儿卖车也费事。真正的“一手车”一般都在二手车市场上流转，价格相对合理，但务必得自己跑一圈，验车、查资料、试车。 大量车主当作看个仪表盘几项指标就能定胜负，实际上这种想法忒天真了。目前的车，电子系统忒发达了。

不少车在仪表盘上看起来正常，但实际运行数据是个鬼。

比如你要去测测刹车 ABS、ESP、ABS 防抱死这些功能，还得靠人工去调校。去 4S 店测，人家能给你调，光调个三次就能让你中意。但你在路边蹲守两天，自己换起刹车盘、听异响，才发现这车实际上是个“软骨头”，一急就窜。

故此，别光看屏幕上的数字，得亲自去跑跑，感受一下真的路况。 再看车况，内饰和外观是两码事。有些车外观保养得比当年新买得好，内饰却是一尘不染，就连配了新车配置，这车叫“翻新车”还是“事故车”更难搞。有些车为了省成本，车架都换了，发动机换了，但车漆和内饰没换。

这种车跑几年就报废了。要真买，得找个懂行的人，带你去看不让人放心的角落，就连直接去挂车场看看，看车底有没有螺丝松动、有没有刮蹭掉漆。 另外，别忘了查“违章历史”和“事故记录”。目前大量车有电子档案，要么你能通过国家车籍系统查到。有些车别看没大事故，但年轻时拉过货、拉过件，要么那几年被拖车拖过，车架受损严重。

这种车赶明儿卖价极低，就连可能卖不出去。

故此，买车别图便宜，图的是“省心”和“保值”。 最终，也别只盯着价格看。

比如你去看看上海和深圳的二手油车价格对比，再算算购置税和保险，有时候中间价反而更划算。人性就是贪便宜，但买车是买长期的，不是买短期的快感。一旦买回去，不仅要负责车子，还要负责生活。

要是你是个一般/平平人，最好别碰那些“只要几百块就能当豪车开”的忽悠，那纯属取巧。 总而言之，买二手车，先验车，后选价。别信那些“无损检测”、“原厂件”的鬼话，去实地看，去听，去摸。

毕竟，买二手车，买的是个坑位，坑位不好，就是坑；坑位被挖了，就是坑王。