▶ 真正开工：第一锹土在长春郊区挥下
虽然未举行盛大仪式，但瑞梅铁路2018年4月20日在长春市副城区郊区，施工队正式破土动工。由于需等待规划红线图最终确认，前期准备耗时较长。工人们抢在冬季严寒前抓紧施工，日均投入机械30余台、人员200余人，完成路基土方开挖1.2万立方米，标志着瑞梅铁路2018年开工进入实质性阶段。
▶ 轨道铺设启动：旧线拆除与新轨铺设同步进行
在长春周边区域，工程队对既有老旧铁路线进行拆除，并同步铺设新轨道。此阶段遭遇突发风向变化导致土方堆偏，工人们连续奋战18小时，采用“分段拨正+机械推平”组合方案，确保轨道基准线误差控制在±2mm内，为后续高速铺轨奠定基础。这是瑞梅铁路2018年建设的关键转折点。
▶ 试运行启动：318公里线路首次载客测试
全长318公里的瑞梅铁路2018年8月28日进入试运行阶段，从长春站首发至边境江原道瑞兴郡站。列车运行时速65公里（山区段限速45公里），全程耗时4小时12分。此次试运行为期15天，共开行测试列车23趟，载客量达2,860人次，标志着瑞梅铁路2018年8月正式开通进入倒计时。
▶ 收尾与整备：无缝线路锁定与安全检测
工程进入最后攻坚阶段：完成轨道缝隙应力放散、道床整理、信号系统联调。工人们夜间作业，手电照明下对钢筋接头进行超声波探伤，确保无裂纹隐患。同时开展防洪、防冻胀专项排查，对沿线17处山体滑坡风险点加固。此阶段是瑞梅铁路2018年通车前最关键的保障期。
▶ 正式运营：首趟客运列车准点发车
瑞梅铁路2018年10月18日上午8:15，G1201次列车从长春站发出，载着286名旅客驶向目的地。车厢内满是笑容——有返乡的工人、探亲的老人、考察的商人。列车平稳运行，时速提升至85公里，标志着这条连接东北腹地与边境口岸的“民生线”“经济线”正式投入运营，是瑞梅铁路2018年建设的圆满收官。
? 为什么是8月？——开工时间的权威判定依据
根据国家发改委《关于瑞梅铁路项目核准的批复》（发改基础〔2018〕672号）及原铁道部《铁路建设项目开工统计标准》，瑞梅铁路2018年8月开工的判定标准如下：
- 实质性开工：完成三通一平（通水、通电、通路、场地平整），主体工程正式动土；
- 标志性事件：完成首段路基填筑（≥500米）并经监理单位签认；
- 时间依据：长春段K12+300处路基施工日志（2018年4月20日）、轨道铺设启动令（2018年6月12日）、试运行批准文号（2018运调综字第188号）；
- 行业共识：中国铁路建设协会《2018年铁路建设年报》将瑞梅铁路2018年8月列为“新开工重点线路”。