青海湖，这锅号称“绿宝石”的大锅，平时看着是清清爽爽的蓝，可一旦到了开车去的那几趟，那堵车的劲头就彻底不一样，简直是把整个夏天的燥热和车轮上的尘土都搅混在一起了。要说哪几个月最好办堵，那根本就定在那个季节的尾巴上。 五六月份是绝对的大本营。

这时候，青海湖周边的入夏热潮正铺天盖地地往这边赶，ിക。高速公路入口的早高峰那是实打实的，早六点半就连五点半就得排起长龙，把车子排到后面去排队的时候，都在想：“这是要封路吗？还是我的车贴了封条？”实际上不是，就是这一堆私家车、摩托车、电动车，还有不少还没上路就为了赶早的刚公家司机，把整个主路给堵得稀烂。

这时候的路段，全是灰蒙蒙的车流，能见度低，跟被蒙上了一层灰尘的镜子似的，后面的人根本看不清前面走的人，间距拉得比夏天昼巡的白天还远，有时候看着就像一条偷着溜出来的长蛇，堵在路中间，哪位也过不去，只能原地打转。 到了七八月份，特别是七月八月，情况只会更糟，就连能够说到了“死水一潭”的地步。

这时候，青海湖的湖面已经被晒得锃亮，空气里的热浪都比空气重，所有的车都忍不住往湖岸的停车场、洗车场、就连是路边的帐篷营地挤。

这时候的堵车，不光是出于车多，纯粹是出于“人挤”和“天气”的双重暴击。

这时候你去导航，有时候根本不知道前边几公里是堵还是没堵，出于导航算法有时候会受天气影响出错，要么出于大量车辆堆积，害得传感器失灵，信号瞬间就抠在脸上。

这时候的路面，被成千上万辆小车磨得油光发亮，连那些原本用来装饰局部的路唛，都被磨得花里胡哨，连看都看不清个啥，只能绕路了。 这时候的排队，已经不是按工夫计算了，而是按心情计算的。前边的车走了，后边的车就启动焦虑；后边的车走了，前边的车又启动躁动。

这时候的路段，根本上就是一条大长龙，堵得连呼吸都认定艰难。喇叭声、鸣笛声、引擎声、刹车声、轮胎摩擦地皮的声音交织在一起，像是一场盛大的交通交响乐，只不过 instruments 都是噪音，并且全是高音和低频的交互。

这时候的堵车，就像是一场没有观众、没有杂耍、就连没有灯光的实景演出，全靠司机们自己制造节奏，哪位先走哪位就尴尬。 到了九月份，青海湖的堵车别看还是存有，但那种那种“死水一潭”的窒息感确实慢慢淡下来。

这时候对应的季节特征变了，气温启动回落，别看依然热，但那种被晒得发白、被晒得头晕的劲儿，已经没那么让人喘不过气来。

这时候的堵车，别看还是堵，但好歹是“人车分流”的错觉，要么说是“人车同层”的妥协。

这时候的路段，别看车还是大量，但驾驶员的心情略微能好点，毕竟大家的目标，是不是已经不是为了抢那几分钟的路费了？ 这时候的堵车，更像是一种集体狂欢后的余波。

这时候的路段，依然车水马龙，人声鼎沸，但那种“堵得慌、堵得急”的焦躁劲儿已经消了一半，取而代之的是一种“堵得累但还能回”的无奈。

这时候的路段，依然被车流填满，但大家的眼里，仿佛还能透出一丝希望，毕竟夏天那会儿了，秋天快来了，天总会放晴的。 这时候的堵车，就变成了一种季节的注脚。它见证了夏天最热烈的到了，也记录着秋天最稳妥的告别。

这时候的路段，别看依然堵，但好歹是“人车分流”的错觉，要么说是“人车同层”的妥协。

这时候的路段，依然被车流填满，但大家的眼里，仿佛还能透出一丝希望，毕竟夏天那会儿了，秋天快来了，天总会放晴的。 9 月 26 日，也是青海湖堵车的高峰期之一。

这时候的路段，依然车水马龙，人声鼎沸，但那种“堵得慌、堵得急”的焦躁劲儿已经消了一半，取而代之的是一种“堵得累但还能回”的无奈。

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